Ако сте навикли да окрећете главу да бисте посматрали ситуацију иза себе, то не само да ће деловати непрофесионално, већ ће представљати и скривену опасност по вашу безбедност у вожњи! Због тога је начин подешавања ретровизора обавезан курс за сваког ентузијасту мотоцикла. Данас ће уредник поделити са вама неколико савета како правилно подесити ретровизор мотоцикла!
Често видимо на улици да мотоцикли неких заљубљеника у мотоцикле немају чак ни ретровизоре, посебно духовите ватрене омладине! Они мисле да су њихова возила каскадерска возила и да не морају да уграђују ретровизоре! Међутим, да би одразили своју „јединственост“, често су ови људи ти који не воле да посматрају ситуацију иза себе и возе безобзирно без икаквих скрупула! Наши ентузијасти мотоцикала не смеју да уче од њих! Зато што је ретровизор компонента која може директно утицати на нашу безбедност вожње!
Назад на ствар! Дакле, како правилно подесити леви и десни ретровизор мотоцикла? У ствари, за ово нема посебних захтева! Предлог уредника је: током процеса подешавања, требало би да можете да видите иза себе на једној страни, а ретровизор на другој страни треба да може да посматра 3/4 области иза вас! Затим седите на ауто, заузмите уобичајени положај за вожњу као стандард и затегните матицу базне везе након што осетите да је све правилно подешено!
Прво, отпустите завртње за причвршћивање базе. Према нашим претходним захтевима, једна страна може да посматра позадину; једна страна може посматрати 3/4 задњег домета! Немојте журити да затегнете завртње када је подешавање скоро готово. У овом тренутку, пријатељи мотоцикла би требало да седну на ауто и да почну да се прилагођавају свом уобичајеном положају у вожњи док не буду задовољни пре него што затегну матице!
Током процеса подешавања, ако постоји хромирана или друга обрада на шрафовима основе вашег ретровизора, обавезно ставите слој папира или тканине између кључа и навртке, иначе када затегнете завртње, видећете да је површина боје већ у нереду!
Пошто се мотоцикли разликују од аутомобила, аутомобили имају ретровизоре са обе стране и унутрашње ретровизоре! Али мотоцикли имају само ретровизоре са обе стране, тако да без обзира како се подешавате, биће мртвих углова. Можемо само рећи да дајемо све од себе. Неки пријатељи мотоциклисти залепе мало округло огледало на ретровизор, што је такође добра пракса!
Због тога, приликом вожње, мотоциклистички пријатељи морају да поштују принцип „два рамена“! То јест: када подешавате леви и десни ретровизор, морате моћи да видите оба рамена да бисте се сматрали стандардним!
Због великих вибрација мотоцикла, ретровизор ће можда морати да се подеси након неког временског периода! Ако наиђете на замагљен ретровизор због вибрација током вожње. Препоручљиво је ставити слој гуменог прстена на спој матице ретровизора да бисте решили проблем!
