Кочиони систем је као живот за аутомобил, а квар кочионог система или потпуни губитак снаге донеће опасности за власника. Нема сумње да је кочење возила гаранција безбедног путовања возила, али колико власника аутомобила има дубоко разумевање кочионог система и може имати добру навику да редовно проверава кочиони систем?
Одржавање кочионог система је везано за безбедност живота свих људи у аутомобилу. Морамо да обраћамо пажњу на мале проблеме у кочионом систему у сваком тренутку и да их решимо на време како бисмо спречили безбедносне опасности у корену.
Кочиона плочица
Замена кочионе плочице може да обезбеди нормалан рад кочионих перформанси возила.
Кочиона плочица је прва линија трења са диском, а такође је и један од главних фактора који утичу на силу кочења. Можете видети кочиону плочицу у чељусти када чучнете. Ако је остало мање од 1/3, требало би да се припремите да га замените. Немојте чекати да се гвоздена плоча трља о диск да бисте је заменили, узрокујући хабање диска.
Упоређујући нове и старе кочионе плочице, старе кочионе плочице на дну су истрошене, а даља употреба ће оштетити диск.
Дисц
Диск има жлебове који ће оставити очигледне трагове. Смањена површина контакта са кочионом плочицом ће смањити ефекат кочења.
Систем диск кочнице се ослања на кочиону плочицу да стегне диск хидрауличком силом како би се створила сила кочења. Иако је диск у основи направљен од тврдог ливеног гвожђа, такође ће се истрошити након-дуготрајне употребе. Ако постоје очигледни жлебови и деформације, мора се заменити. Ако вучна шипка одскочи или се чује озбиљан ненормалан звук при кочењу, потребно је проверити да ли је диск ненормалан.
Главни цилиндар
Главни цилиндар је један од важних делова система диск кочница. Приликом замене кочионог уља, препоручљиво је очистити остатке у цилиндру.
Главни цилиндар гура кочионо уље, тако да притисак кочионог уља помера клип чељусти да би се постигао ефекат кочења. Иако се главни цилиндар често не квари, ако кочионо уље није замењено дуже време, лако је изазвати накупљање нечистоћа у главном цилиндру. Стога, не заборавите да проверите цилиндар приликом замене кочионог уља.
Провера/замена кочионог уља
Ако је висина кочионог уља нижа од стандардне или прљаво, препоручује се да га замените како бисте осигурали да се сила кочења може пренети на чељуст.
Кочна течност је течност за пренос кочионог система. Због хидрофилности кочионе течности, садржај воде у кочионој течности треба проверити инструментом за детекцију садржаја воде након дужег времена. Ако је садржај воде у кочионој течности превисок, тачка кључања кочионе течности ће се смањити, што ће изазвати ненормално закључавање или квар кочнице, што је веома опасно.
Чишћење чељусти
Коришћење средства за чишћење кочница за чишћење чељусти може ефикасно уклонити прашину коју ствара кочиона плочица и смањити могућност квара чељусти.
Чељуст је важан механизам за гурање кочионе плочице. Обично обратите пажњу да ли се чује ненормалан звук када се гума котрља. Ако постоји трење између кочионе плочице и диска приликом гурања гуме, велика је вероватноћа да се клип чељусти не може вратити или да је заптивка чељусти оштећена или прљава. У овом случају, најбоље је раставити и очистити или заменити чељуст. На тржишту постоји много комплета за поправку чељусти који омогућавају возачима да замене нову уљну заптивку у чељусти.
