Кочиони систем је кочиони систем који се у потпуности ослања на потенцијалну енергију у облику ваздушног или хидрауличког притиска претвореног из снаге мотора за кочење. Серво кочиони систем је кочиони систем који користи и људску снагу и снагу мотора за кочење. Диск кочнице и добош кочнице су обично коришћени кочни уређаји, који користе трење за стварање силе кочења. Ова врста кочнице се назива фрикциона кочница. Поред тога, ваздушне кочнице су једна од метода кочења за железничке локомотиве. Као покретачка сила кочења користи се компримовани ваздух, а кочење воза се контролише променом притиска компримованог ваздуха. Генерално, постоје три главне врсте метода кочења локомотива: електрично кочење, механичко кочење и ваздушно кочење.
У систему кочења, електрично кочење је метода управљања кочењем преко електронске опреме, која може контролисати кочиони систем преко електронске контролне јединице. Механичко кочење се остварује преко механичких уређаја, укључујући кочионе бубњеве, кочионе дискове итд. Ваздушне кочнице користе компресовани ваздух као кочиону покретачку силу и кочење постижу променом притиска компримованог ваздуха. Различите методе кочења имају своје предности и мане. Одабиром методе кочења погодног за ваше возило може се побољшати сигурност и ефикасност вожње.
Укратко, разумевање различитих метода кочења локомотива је веома важно за употребу и одржавање локомотива. Само разумевањем врста метода кочења локомотива можемо боље изабрати кочиони систем који нам одговара и обезбедити сигурност и ефикасност вожње. Истовремено, редовно одржавање и инспекција кочионог система је такође веома неопходна, чиме се ефикасно може избећи појава безбедносних проблема као што је квар кочнице.
